Tras la visita de Estado del Presidente Mattarella a España, el Embajador de Italia en Madrid, Riccardo Guariglia, asistió anoche a un acto en la estación de Atocha de Madrid donde se presentó oficialmente el tren Frecciarossa ETR 1000, que llegó para la ocasión desde Italia, y se anunció el nombre del marca comercial, «iryo», con la que serán bautizados los mencionados trenes de ILSA, sociedad participada por Trenitalia y Operador Ferroviario de Levante SL, filial de Air Nostrum, que correrán sobre vías españolas, tras la liberalización del mercado ferroviario local, a partir del finales de 2022. Se trata de una nueva y significativa inversión italiana en España.
Además de los altos directivos de ILSA, incluido el CEO Simone Gorini, y de Ferrovie dello Stato, representada por el Director Internacional Carlo Palasciano Villamagna, participaron en el evento Isabel Pardo de Vera, Secretaria de Estado de Transporte, Movilidad y Agenda Urbana del Gobierno de España, y María Luisa Domínguez, Presidenta de ADIF, Administradora de Infraestructuras Ferroviarias de España.
En su intervención, el Embajador Guariglia subrayó cómo hoy en día los ferrocarriles tienen «un impacto significativo en términos de transformación, constituyendo una prioridad para integrar mejor, en términos de transporte, al conjunto de la Unión Europea y representando al mismo tiempo una forma de movilidad con un menor impacto ambiental, acorde con las necesidades que dicta la situación actual”. «La iniciativa impulsada por ILSA es un ejemplo del potencial de colaboración en todos los campos entre Italia y España, incluso en el industrial», recordó el Embajador, añadiendo que el consorcio tiene «un alma profundamente italiana, pero a la vez también española, con trenes cuyos motores se fabrican en España ”.
El Frecciarossa ETR1000 está considerado hoy en día el tren más rápido, silencioso y sostenible de Europa y, en una primera fase, conectará la capital española con las ciudades de Barcelona, Sevilla, Málaga, Córdoba, Valencia, Alicante y Zaragoza.
